没有团队订单:Penske向IndyCar冠军赛发送了3个司机
  俄勒冈州波特兰(AP) – 斯科特·迪克森(Scott Dixon)在波特兰国际赛道(Portland International Raceway)周围观看了斯科特·麦克劳克林(Scott McLaughlin)的领先地位,并在某个时候想到,他的新西兰人将被命令拉过。

  这条线有冠军 – 19年来最接近的Indycar冠军争夺战 – 麦克劳克林充其量是一个长远。他的队友威尔·鲍尔(Will Power)是积分领导者,因此迪克森(Dixon)认为,电台订单最终将呼吁麦克劳克林(McLaughlin)将领先优势交给上台。

  迪克森说:“我想我打了10圈要去,’我很惊讶他们还没有互换’。”

  Penske团队没有发出此类团队订单,现在将等到周日,看看它是否使该组织付费了IndyCar头衔。

  麦克劳克林(McLaughlin)赢得了本赛季的第三场比赛,并进入了本周末的赛季结局落后得分领先的力量41分。在战斗中仍在数学上,但需要在加利福尼亚路课程上提供很多帮助。

  同时,鲍尔(Power)在周日在波特兰的麦克劳克林(McLaughlin)排名第二,以扩大他在积分榜上的领先优势。他以队友约瑟夫·纽格登(Josef Newgarden)的三分缓冲距离到达波特兰,而现在,鲍尔(Power)比纽加登(Newgarden)和迪克森(Dixon)上升了20分。

  像迪克森(Dixon)一样,鲍尔(Power)想知道为什么彭斯克(Penske)团队没有将麦克劳克林(McLaughlin)移到一边。

  “绝对地。我当时在广播中要求它。”鲍尔说,他指出,胜利将获得11分,并在比赛中将他送给了拉古纳·塞萨(Laguna Seca)31分。

  鲍尔说:“显然,10分,11分将有很大的不同。” “您将不必获得第三名(赢得冠军)。您将不得不完成第八名。”

  然后,鲍尔转向迪克森,问他的长期竞争对手,他的汽车老板奇普·甘纳西(Chip Ganassi)是否会在该职位上打电话给团队命令。迪克森肯定地点点头。

  但是,鲍尔(Power)从多年的冠军争夺战与甘纳斯(Ganassi)集团进行了比赛,包括2010年至2013年与迪克森(Dixon)和达里奥·弗朗西蒂(Dario Franchitti)进行了为期四年的战斗。迪克森(Dixon)和弗朗西蒂(Franchitti)一直担任小组,他们经常想知道为什么彭斯克(Power)的力量是潘斯克(Power)的力量被迫与自己的队友竞争。

  鲍尔(Power)在冠军赛中排名第二,连续三年连续三年获得甘纳斯(Ganassi)驾驶员,在2013年排名第四,然后在他击败队友赫利奥·卡斯特内维斯(Helio Castroneves)时终于在2014年赢得了他的唯一冠军。

  罗杰·彭斯克(Roger Penske)允许他的每个司机分别代表他们的团队和赞助商,他的司机可以互相比赛,但他划分了这条线,彼此崩溃。因为他希望每个人都有一个公平的机会,所以关于杆位麦克劳克林的潜在团队订单的任何赛前讨论都是简短的。

  “归根结底,这是完全间接的。很明显,如果您需要放弃,您的职位很明显。”麦克劳克林说。 “我在比赛前告诉威尔,我会干净利落,我认为这就是他所期望的。”

  麦克劳克林说,尽管他没有意识到自己的力量,但他呼吁转换领导人,但他理解,他会明白,如果他被命令停下来。他在110圈中带领104圈获得了主导胜利。

  “我是团队合作者。我会做任何我需要做的事情,但是对我来说,我认为我们能做的最好的事情就是赢得比赛。我认为这正是发生的事情,”麦克劳克林说。

  但是,如果被告知要放弃胜利吗?

  “每个人都知道我本来是真正的赢家,所以吗?”他说。

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